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尾氣凈化處理系統(tǒng)

采用先進(jìn)的吸附及催化氧化工藝，采用新型重型柴油機(jī)干式尾氣凈化處理裝置。通過(guò)多組金屬DPF載體并涂覆催化劑并聯(lián)組成催化型柴油顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出式設(shè)計(jì)，當(dāng)堵塞造成高背壓報(bào)警并打開旁通，可以靈活抽出過(guò)濾單元進(jìn)行清洗再生。產(chǎn)品詳情    技術(shù)參數(shù)

概述

目前國(guó)V柴油含硫量10ppm以下，柴油機(jī)中尾氣的Sox可以不考慮，尾氣治理只要從C顆粒物；CO和CH；NOx三類污染物入手，針對(duì)性采取三種不同手段進(jìn)行去除，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)安全工作，不產(chǎn)生二次污染。

我公司采用的尾氣凈化處理技術(shù)催化劑由載體（陶瓷或合金金屬）和貴金屬催化涂層組成，可大幅度治理CO、HC、Nox等有害氣體，對(duì)PM顆粒物有良好的過(guò)濾作用。

產(chǎn)品特性

1）后處理總成，重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的黑煙問(wèn)題；

2）方便再生，自來(lái)水洗3-5分鐘；

3）預(yù)留旁通閥的法蘭接口，確保安全； 

4）排氣背壓小于25Kpa；

 5）滿足低空排放要求。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)咨詢潤(rùn)亨技術(shù)部022-59652008。